| Kategorie | 6 „Nahverkehrshalt“ |
| Betriebsart | Durchgangsbahnhof |
| Bauform | Siemens Spurplan 60 |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Reisende | |
| Tägliche Zugfahrten | |
| Abkürzung | KKOE |
| Eröffnung | 1869 |
| Stilllegung | |
| Webadresse |
Blick auf den Bahnhof, gesehen aus einer Kabine der Rheinseilbahn
Der Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein ist der einzige rechtsrheinische Bahnhof der rheinland-pfälzischen Großstadt Koblenz. Er liegt an der rechten Rheinstrecke, am Fuße des Bergs Ehrenbreitstein im gleichnamigen Stadtteil, unmittelbar am Rhein.
Geschichte[]
In den Jahren 1859 und 1860 einigen sich die preußische und nassausche Regierung auf den Bau einer Verbindungsstrecke zwischen Ehrenbreitstein und Oberlahnstein. In Oberlahnstein bestand Anschluss an die an die im Bau befindlichen Nassauische Rheinbahn und Lahntalbahn. Außerdem wurde vertraglich festgelegt, dass eine Eisenbahnbrücke zwischen Koblenz und Ehrenbreitstein gebaut werden solle und das Herzogtum Nassau verpflichtete sich dazu den Bau der Lahntalbahn voranzutreiben.[1] Der Streckenabschnitt Neuwied–Niederlahnstein und damit auch der Bahnhof Ehrenbreitstein wurden am 27. Oktober 1869 in Betrieb genommen. Er besaß ein Eisenbahnpostamt und eine Bahnmeisterei.[2] Am selben Tag wurde auch die Bahnstrecke vom Bahnhof Ehrenbreitstein über die Pfaffendorfer Brücke zum ehemaligen Rheinischen Bahnhof Koblenz eröffnet. Der Rheinische Bahnhof lag nordwestlich des heutigen Löhr-Centers in der Fischelstraße.[3] Diese Bahnstrecke hatte jedoch nur bis 1899 Bestand. Danach wurde die Brücke von der Coblenzer Straßenbahn-Gesellschaft, der späteren KEVAG genutzt.
Bedienung[]
Karte der Bahnanlagen im Großraum Koblenz
Dampfspektakel in Koblenz 2004 - Die Dampflokomotive 78 468 (Preußische T 18) im Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein
Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein
Der Bahnhof wird vom Rhein-Erft-Express Koblenz-Mönchengladbach stündlich bedient.
| Linie | KBS | Verlauf | Betreiber | Takt |
|---|---|---|---|---|
| RE 8 | 465 | (Mönchengladbach –) Köln – Köln/Bonn Flughafen – Bonn-Beuel – Neuwied – Koblenz | DB Regio NRW | 60 min |
Fahrzeugverladung[]
Unweit des Bahnhofes befindet sich ein betrieblich in den Bahnhof Ehrenbreitstein integriertes Terminal zur Verladung von Fahrzeugen auf die Schiene (Kombinierter Verkehr). Zu Zeiten des Kalten Krieges wurde dieses häufig von der Bundeswehr zum Verladen von Truppen und Panzern genutzt. Ferner wurden hier Autoreisezüge der DB beladen.
Literatur[]
- Energieversorgung Mittelrhein GmbH (Hrsg.): Geschichte der Stadt Koblenz. Gesamtredaktion: Ingrid Bátori in Verbindung mit Dieter Kerber und Hans Josef Schmidt
- Bd. 1: Von den Anfängen bis zum Ende der kurfürstlichen Zeit. Theiss, Stuttgart 1992, ISBN 3-8062-0876-X
- Bd. 2: Von der französischen Stadt bis zur Gegenwart. Theiss, Stuttgart 1993, ISBN 3-8062-1036-5
Weblinks[]
- Gleise in Serviceeinrichtungen der DB Netz
- Bilder der Panzerverladung am Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein
Einzelnachweise[]
- ↑ Preußen: Gesetz-Sammlung für die königlichen preussischen Staaten, G. Decker, 1860, S. 282
- ↑ Private Seite zum Bahnhof Ehrenbreitstein
- ↑ uqp.de: 100 Jahre Koblenz Hbf Abgerufen am 11. Dezember 2010