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Diese Liste enthält alle 1911 in Betrieb oder in Bau befindlichen Street Railways in den Vereinigten Staaten. Alle Strecken sind normalspurig und elektrifiziert, sofern nicht anders beschrieben. Das Gründungsdatum gilt nur für den in der Liste genannten Betrieb und lässt keine Rückschlüsse auf den Eröffnungszeitpunkt des Bahnnetzes zu.

Name Betriebsmittelpunkt(e) Gründung Streckenlänge Bemerkungen
Alabama
Alabama City, Gadsden and Attalla Railroad Alabama City 1900 13,4 ml/21,6 km
Anniston Electric and Gas Company Anniston 03.11.1899 10,0 ml/16,1 km gegr. in New Jersey
Birmingham and Gulf Railway and Navigation Tuscaloosa 24.09.1907 12,0 ml/19,3 km Dampfbetrieb
Birmingham Railway, Light and Power Birmingham 06.06.1901 133,4 ml/214,7 km
Huntsville, Chattanooga and Birmingham Interurban Railway, Light and Power Huntsville 1909 7,0 ml/11,3 km
Mobile Light and Railroad Mobile 06.02.1897 58,34 ml/93,89 km
Montgomery Traction Company Montgomery  ? 33,8 ml/54,4 km
North Alabama Traction Company Decatur  ? 7,0 ml/11,3 km
Selma Street and Suburban Railway Selma 08.04.1891 8,0 ml/12,9 km
The Sheffield Company Sheffield  ? 11,68 ml/18,80 km
Arizona
Douglas Street Railway Douglas  ? 9,0 ml/14,5 km
Phoenix Railway Phoenix Jan. 1900 16,0 ml/25,8 km
Tucson Rapid Transit Company Tucson  ? 4,0 ml/6,4 km
Warren–Bisbee Railway Warren  ? 8,05 ml/12,96 km
Arkansas
Argenta Street Railway Little Rock  ? 5,0 ml/8,1 km
Citizens Light and Transit Company Pine Bluff 05.03.1901 9,5 ml/15,3 km
Eureka Traction Company Eureka 30.09.1910 3,5 ml/5,6 km
Fort Smith Light and Traction Company Fort Smith 13.04.1903 21,0 ml/33,8 km
Hot Springs Street Railway Hot Springs 1893 13,8 ml/22,2 km
Little Rock Railway and Electric Little Rock 17.03.1903 32,0 ml/51,5 km
Walnut Ridge and Hoxie Light, Power and Transit Company Walnut Ridge 09.09.1903 2,4 ml/3,9 km
California
California Rapid Transit Railroad San Francisco  ? 7,6 ml/12,2 km
California Street Cable Railroad San Francisco 17.02.1879 4,75 ml/7,64 km Kapspur (1067 mm), Cable Car
Central California Traction Company Stockton, Sacramento 07.08.1905 69,0 ml/111,0 km
City Railway of Los Angeles Los Angeles 1910 in Bau Kapspur (1067 mm), in Besitz der Los Angeles Railway Corporation
East Shore and Suburban Railway Richmond  ? 20,0 ml/32,2 km
Fresno City Railway Fresno Mai 1901 10,25 ml/16,50 km gepachtet durch die Fresno Traction Company
Fresno Traction Company Fresno 23.09.1903 26,29 ml/42,31 km
Geary Street, Park and Ocean Railroad San Francisco 08.11.1878 3,83 ml/6,16 km Cable Car
Humboldt Transit Company Eureka 31.07.1903 11,13 ml/17,91 km
Los Angeles and Redondo Railway Redondo 01.04.1889 34,25 ml/55,12 km Kapspur (1067 mm)
Los Angeles Interurban Railway Los Angeles 08.06.1903 337,81 ml/543,65 km teilweise Kapspur (1067 mm), gepachtet durch die Pacific Electric Railway
Los Angeles Railway Corporation Los Angeles 22.10.1910 344,29 ml/554,08 km Kapspur (1067 mm)
Monterey and Pacific Grove Railway Monterey 1896 6,5 ml/10,5 km Kapspur (1067 mm), gegr. in New Jersey
Nevada County Traction Company Grass Valley 11.04.1901 5,5 ml/8,9 km
Northern Electric Railway Chico, Marysville-Yuba City, Sacramento 19.09.1907 124,0 ml/199,6 km
Northwestern Pacific Railroad Sausalito  ? 20,01 ml/32,20 km Eisenbahngesellschaft, die eine elektrische Nebenbahn Sausalito–Fairfax betreibt
Oakland, Antioch and Eastern Railway Oakland, Stockton 27.03.1911 12 ml/19 km
Oakland Traction Company Oakland 08.11.1906 161,0 ml/259,1 km teilweise Kapspur (1067 mm)
Ocean Shore Railway San Francisco, Santa Cruz 18.05.1905 53,42 ml/85,97 km Dampfbetrieb, Elektrifizierung geplant
Ontario and San Antonio Heights Railroad Los Angeles 08.09.1888 14,7 ml/23,7 km
Pacific Electric Railway Los Angeles 1901 119,01 ml/191,53 km teilweise Kapspur (1067 mm)
Pacific Railroad and Steamship Company Watsonville  ? 6,0 ml/9,7 km Kapspur (1067 mm)
Pasadena Rapid Transit Company Pasadena, Los Angeles  ? in Bau
Peninsular Railway San Jose, Palo Alto 30.06.1909 52,0 ml/83,7 km
Petaluma and Santa Rosa Railway Petaluma, Santa Rosa Juni 1903 36,85 ml/59,30 km
Point Lomo Railroad San Diego 07.07.1908 8,19 ml/13,18 km
Presido and Ferries Railroad San Francisco 06.01.1882 7,63 ml/12,28 km
Redlands Central Railway Redlands  ? 2,5 ml/4,0 km
Riverside and Arlington Street Railway Los Angeles 13.08.1887 12,75 ml/20,52 km in Besitz der Pacific Electric Railway
Sacramento Electric Gas and Railway Sacramento 04.04.1896 36,0 ml/57,9 km in Besitz der Pacific Gas and Electric Company
San Bernardino Interurban Railway Redlands, San Bernardino 26.11.1903 in Bau in Besitz der San Bernardino Valley Traction Company
San Bernardino Valley Traction Company Redlands, San Bernardino 02.06.1903 38,0 ml/61,2 km
San Diego Electric Railway San Diego 18.11.1891 37,44 ml/60,25 km
San Francisco Electric Railways San Francisco 17.02.1909  ? in Besitz der Railroads and Power Development Company, gepachtet durch die United Railroads of San Francisco
San Francisco, Oakland and San Jose Consolidated Railway Emeryville, Berkeley, Oakland 06.03.1908 27,14 ml/43,68 km
San Francisco, Vallejo and Napa Valley Railroad Napa 07.07.1906 33,84 ml/54,46 km
San Joaquin Light and Power Corporation Bakersfield  ?  ?
San Jose Railroads San Jose, Santa Clara 22.12.1909 43,0 ml/69,2 km
San Jose and Santa Clara County Railroad San Jose, Santa Clara Dezember 1905 25,2 ml/40,6 km
Santa Barbara Consolidated Railroad Santa Barbara 1895 7,5 ml/12,1 km Kapspur (1067 mm)
Santa Catalina Island Company Avalon  ? ca. 1000 ft/300 m Standseilbahn
South San Francisco Railroad and Power San Francisco 09.03.1903 4,2 ml/6,8 km
Stockton Electric Railroad Stockton 02.12.1891 13,0 ml/20,9 km
Union Traction Company Santa Cruz, Capitola 08.10.1904 15,0 ml/24,1 km in Besitz der Coast Counties Light and Power Company
United Railroads of San Francisco San Francisco 04.03.1902 263,49 ml/424,05 km teilweise Kapspur (1067 mm), teilweise Cable Car
Visalia Electric Railroad Visalia  ? 31,0 ml/49,9 km
Watsonville (Cal.) Railway and Navigation Watsonville 17.04.1911  ?
Colorado
Boulder Electric Light and Power Company Boulder 1899 5,0 ml/8,1 km Kapspur (1067 mm)
Canon City and Royal Gorge Railroad Canon City 1907 10,0 ml/16,1 km Spurweite unbekannt
Colorado-Kansas Railroad Pueblo 05.06.1911 geplant 65 ml/105 km in Bau
Colorado Railway, Light and Power Trinidad 21.12.1909 24,0 ml/38,6 km
Colorado Springs and Cripple Creek District Railway Cripple Creek  ? 16,0 ml/25,8 km Spurweite unbekannt
Colorado Springs and Interurban Railway Colorado Springs 18.08.1902 38,0 ml/61,2 km
Denver and Interurban Railroad Denver  ? 20,61 ml/33,17 km
Denver and Inter-Mountain Railroad Denver, Golden  ? 17,0 ml/27,4 km teilw. Dampfbetrieb, Elektrifizierung in Bau
Denver and Northwestern Railway Denver, Golden Juni 1901 26,28 ml/42,29 km Kapspur (1067 mm)
Denver and South Platte Railway Denver April 1907 5,0 ml/8,1 km Kapspur (1067 mm)
Denver City Tramway Company Denver Januar 1899 199,89 ml/321,69 km Kapspur (1067 mm), in Besitz der Denver and Northwestern Railway
Durango Railway and Realty Company Durango 1892 2,5 ml/4,0 km
Grand Junction and Grand River Valley Railway Grand Junction 27.02.1909 19,2 ml/30,9 km
Manitou Incline Railway Mount Manitou  ? 1,25 ml/2 km Spurweite 762 mm, Standseilbahn
Pueblo and Suburban Traction and Lighting Company Pueblo 20.11.1902 30,0 ml/48,3 km Spurweite 1219 mm
Connecticut
Bristol and Plainville Tramway Bristol 21.09.1893 13,74 ml/22,11 km
Connecticut Company New Haven, Hartford u.a.  ? 376,72 ml/606,27 km in Besitz der New York, New Haven and Hartford Railroad
Connecticut Railway and Lighting Norwalk u.a. 02.07.1895 162,08 ml/260,84 km Betriebsführung durch die Connecticut Company
Danbury and Bethel Street Railway Danbury 07.05.1886 12,91 ml/20,78 km
Farmington Street Railway Unionville 19.10.1899 9,42 ml/15,16 km Betriebsführung durch die Connecticut Company
Groton and Stonington Street Railway Groton 17.08.1903 19,75 ml/31,78 km
Hartford and Springfield Street Railway Windsor  ? 44,95 ml/72,34 km
New London and East Lyme Street Railway New London 1899 11,0 ml/17,7 km
Norwich and Westerly Railway Norwich 30.10.1903 21,6 ml/34,8 km
South Manchester Light, Power and Tramway South Manchester 01.08.1894 0,8 ml/1,3 km Betriebsführung durch die Connecticut Company
West Shore Railway Savin Rock 30.06.1893 3,66 ml/5,89 km Betriebsführung durch die Connecticut Company
Delaware
Front and Union Street Railway Wilmington 1881 6,75 ml/10,86 km Spurweite 1581 mm, Betriebsführung durch die Wilmington and Chester Traction Company, gepachtet durch die Wilmington and Philadelphia Traction Company
Gordon Heights Railway Wilmington  ? 2,0 ml/3,2 km Spurweite 1581 mm, Betriebsführung durch die Wilmington and Chester Traction Company, gepachtet durch die Wilmington and Philadelphia Traction Company
Peoples Railway Wilmington, Faulkland November 1900 26,5 ml/42,7 km Spurweite 1581 mm
Wilmington City Railway Wilmington 04.02.1864 30,9 ml/49,7 km Spurweite 1581 mm, in Besitz der Wilmington and Chester Traction Company, gepachtet durch die Wilmington and Philadelphia Traction Company
Wilmington–Edgemoor Electric Railway Wilmington 19.04.1906 2,97 ml/4,78 km Spurweite 1581 mm(?), in Besitz der Wilmington and Chester Traction Company, gepachtet durch die Wilmington and Philadelphia Traction Company
Wilmington, New Castle and Southern Railway Wilmington, Delaware City Januar 1904 15,0 ml/24,1 km Spurweite 1581 mm
District of Columbia
Anacostia and Potomac River Railroad Washington 05.05.1870 12,51 ml/20,13 km in Besitz der Washington Railway and Electric
Baltimore and Washington Transit Company Washington 1894 2,5 ml/4,0 km gegr. in Virginia
Brightwood Railway Washington 18.10.1888 5,95 ml/9,58 km in Besitz der Washington Railway and Electric
Capital Traction Company Washington 23.06.1888 57,18 ml/92,02 km
City and Suburban Railway of Washington Washington  ? 25,48 ml/41,01 km in Besitz der Washington Railway and Electric
Georgetown and Tenallytown Railway Washington 22.08.1888 4,28 ml/6,89 km in Besitz der Washington Railway and Electric
Great Falls and Old Dominion Railroad Washington 24.01.1900 14,19 ml/22,84 km
Washington and Glen Echo Railroad Washington 12.12.1889 2,29 ml/3,69 km gegr. in Maryland, in Besitz der Washington Railway and Electric
Washington Railway and Electric Washington 29.07.1892 29,29 ml/47,14 km 26,1 ml/42,0 km in DC
Washington and Rockville Railroad Washington  ? 11,5 ml/18,5 km in Besitz der Washington Railway and Electric
Washington, Woodside and Forest Glen Railway and Power Washington 02.08.1895 2,91 ml/4,68 km in Besitz der Washington Railway and Electric
Florida
Amelia Beach Company Fernandina  ? 3,5 ml/5,6 km
Fort Meade Street Railway Fort Meade Januar 1886 2,0 ml/3,2 km Spurweite 914 mm, Pferdebahn
Jacksonville Electric Company Jacksonville 1879 42,2 ml/67,9 km Spurweite 1524 mm, in Besitz der Stone and Webster Company
Key West Electric Company Key West 18.05.1898 5,1 ml/8,2 km Spurweite 1588 mm, in Besitz der Stone and Webster Company
Manatee Light and Traction Company Bradentown  ? 12,0 ml/19,3 km
Pensacola Electric Company Pensacola 06.06.1906 20,4 ml/32,8 km in Maine gegründet, in Besitz der Stone and Webster Company
Saint Johns Light and Power Company Saint Augustine  ? 10,0 ml/16,1 km
Tampa and Sulphur Springs Traction Company Tampa  ? 12,5 ml/20,1 km
Tampa Electric Company Tampa 31.10.1899 41,8 ml/67,3 km in Besitz der Stone and Webster Company
Georgia
Atlanta Northern Railway Atlanta  ? 17,0 ml/27,3 km in Besitz der Georgia Railway and Electric
Athens Railway and Electric Athens 01.04.1910 10,0 ml/16,1 km teilweise noch im Bau
Augusta–Aiken Railway and Electric Augusta November 1910 53,2 ml/85,6 km
City and Suburban Railway Brunswick  ? 5,2 ml/8,4 km
Columbus Railroad Columbus September 1866 26,4 ml/42,5 km in Besitz der Columbus Electric Company, die wiederum der Stone and Webster Company gehört
Covington and Oxford Street Railway Covington 20.02.1888 2,12 ml/3,41 km Pferdebahn
Gainesville Railway and Power Gainesville Juli 1909 6,0 ml/9,7 km
Georgia Railway and Electric Atlanta 29.01.1902 176,94 ml/284,76 km
Macon Railway and Light Macon 23.10.1902 30,0 ml/48,3 km
Milledgeville Railway Milledgeville 14.02.1896 5,31 ml/8,55 km
Rome Railway and Light Rome 28.12.1906 10,3 ml/16,6 km
Savannah Electric Company Savannah Dezember 1901 57,2 ml/92,1 km Spurweite 1524 mm
Valdosta Street Railway Valdosta 1898 4,0 ml/6,4 km
Washington Street Railway Washington 1888 0,63 ml/1,01 km Maultierbahn
Idaho
Boise and Interurban Railway Boise 29.07.1905 37,0 ml/59,6 km
Boise Railroad Boise April 1907 10,0 ml/16,1 km
Sandpoint and Interurban Railway Sandpoint 12.03.1909 5,0 ml/8,1 km
Illinois (noch unvollständig)
Alton, Jacksonville and Peoria Railway Alton 19.11.1904 6,8 ml/10,9 km
Aurora, Elgin and Chicago Railroad Aurora, Elgin, Batavia, Chicago 23.03.1906 170,5 ml/274,4 km teilweise S-Bahn-ähnlicher Betrieb mit Stromschiene
Aurora Railway Aurora 15.11.1906 5,83 ml/9,38 km
Bloomington, Pontiac and Joliet Electric Railway Bloomington Dezember 1909 20,0 ml/32,2 km in Besitz der Chicago, Joliet and St. Louis Electric Railway
Cairo and St. Louis Railway Cairo 28.09.1908 10,0 ml/16,1 km
Centralia and Central City Traction Company Centralia 30.05.1906 3,5 ml/5,6 km
Central Illinois Public Service Company Mattoon, Charleston 1902 15,0 ml/24,1 km
Chicago–New York Electric Air Line Railroad Chicago  ? 25,0 ml/40,2 km
Chicago, Aurora and DeKalb Railroad Aurora, DeKalb  ?  ?
Chicago and Desplaines Valley Electric Railway Chicago 1901 41,0 ml/66,0 km Betriebsführung durch die Chicago and Joliet Electric Railway
Chicago and Joliet Electric Railway Chicago 15.01.1901 27,67 ml/44,53 km
Chicago, Joliet and St. Louis Electric Railway Chicago, Bloomington Dezember 1909 geplant 226 ml/364 km
Joliet and Southern Traction Company Joliet 17.11.1905 45,0 ml/72,4 km in Besitz der Chicago, Joliet and St. Louis Electric Railway
Maryland (noch unvollständig)
Baltimore and Washington Transit Company Glen Sligo 1894 2,5 ml/4,0 km Verlängerung in Bau
Washington Railway and Electric Washington 29.07.1892 29,29 ml/47,14 km 3,19 ml/5,13 km in MD
Pennsylvania (noch unvollständig)
Chester, Darby and Philadelphia Railway Chester 20.06.1892 7,38 ml/11,88 km Spurweite 1581 mm, in Besitz der Wilmington and Chester Traction Company, gepachtet durch die Southern Pennsylvania Traction Company
Chester and Delaware Street Railway Chester 29.04.1898  ? Spurweite 1581 mm(?), in Besitz der Wilmington and Chester Traction Company, gepachtet durch die Southern Pennsylvania Traction Company
Chester and Media Electric Railway Chester 18.04.1892 5,3 ml/8,5 km Spurweite 1581 mm(?), in Besitz der Wilmington and Chester Traction Company, gepachtet durch die Southern Pennsylvania Traction Company
Chester Street Railway Chester 13.07.1882 7,55 ml/12,15 km Spurweite 1581 mm, in Besitz der Wilmington and Chester Traction Company, gepachtet durch die Southern Pennsylvania Traction Company
Chester Traction Company Chester 24.04.1894 30,0 ml/48,3 km Spurweite 1581 mm, in Besitz der Wilmington and Chester Traction Company, gepachtet durch die Southern Pennsylvania Traction Company
Union Railway of Chester Chester 18.05.1890 8,39 ml/13,50 km Spurweite 1581 mm(?), in Besitz der Wilmington and Chester Traction Company, gepachtet durch die Southern Pennsylvania Traction Company
Virginia (noch unvollständig)
Great Falls and Old Dominion Railroad Great Falls 24.01.1900 14,19 ml/22,84 km
  • Quelle: Poor's Manual of Railroads 1911. 44th Annual Number.

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